Um total de 22 motos clássicas e artigos de competições antigas foram encontradas e retiradas de um celeiro britânico, para em seguida serem enviadas para o leilão de Charterhouse, que já está orquestrando os lances. A mais rara do acervo é uma Royal Enfield V-Twin de 1921, que acaba de ser arrematada online por 13.270 libras esterlinas (R$ 93 mil em conversão direta).

LEIA MAIS: LEIA MAIS: Trocando marchas com a mão, na Indian Chief 1948

Entre outras estrelas, estão uma Bradbury 1911 completa com sidecar, também já arrematada, por 9.840 libras (R$ 69 mil). A mais cara a fechar negócio foi uma réplica de Triumph Rob North Trident (foto), competidora da Ilha de Man nos anos 70, com motor de 750 cc, vendida por 16 mil libras (R$ 112 mil) no leilão de motos .

Outros lotes do leilão de motos incluem uma coleção de placas de trânsito da corrida da Ilha de Man , algumas vendidas para um museu na Ilha de Man por £18.750 (R$ 131 mil). Havia até um quadro Manx Norton que estava pronto para restauração, e que acabou sendo vendido por 10.500 libras (R$ 73.500). Ainda restam alguns lotes até que todos os achados do celeiro sejam totalmente vendidos.

LEIA MAIS: Relembrando a Yamaha DT 360A 1974, uma motocicleta muito rara

Leilão em pleno lockdown

Richard Bromell, o leiloeiro da Charterhouse que orquestrou a venda das motos clássicas , disse que foi uma venda bem-sucedida, apesar de ter sido realizada em circunstâncias incomuns. “Mesmo trabalhando em leilão há 35 anos, essa foi a primeira edição realizada a portas fechadas, com apenas funcionários supervisionando o distanciamento social da empresa”, disse ele.

Embora as condições de trabalho atuais na Inglaterra, no Brasil e no mundo sejam incomuns para os funcionários do setor de leilões (tal como para a grande maioria da economia), isso não significou uma queda na procura pelos serviços e no interesse pelas relíquias.

LEIA MAIS: Ducati Mark 3, vocação esportiva

“As ofertas para muitos dos lotes foram rápidas e furiosas com os compradores, não apenas do Reino Unido, mas também da Ilha de Man, da América e da Austrália”, ressalta Bromell. O leilão de motos atraiu, ao todo, 500 compradores.

Com algumas exceções, as principais novidades do setor automotivo depois da pandemia do novo coronavírus serão mais modestas do que de costume. Portanto, no caso da Toyota, uma delas ficará por conta do compacto Yaris reestilizado, cujas imagens chegaram a ter registro industrial na Argentina, informa a revista Parabrisas  e podem ser vistas na galeria abaixo. Além disso, o designer Kleber Silva , fez a projeção de como deverá ficar a frente do carro que é vendido no Brasil desde 2018.

LEIA MAIS: Toyota mostra versão esportiva do Corolla que pode vir ao Brasil

Como a imagem acima mostra, o Toyota Yaris passará a ter uma grade fronta mais ampla, o que dará um aspecto mais esportivo e arrojado ao carro.Outra novidade será a área do logo da marca japonesa, que receberá novos frisos, bem como faróis com detalhes diferenciados em relação ao atual, o que deverá incluir filetes de LED e também ajudará a compor um visual moderno. Na traseira e na lateral, nada muda.

Apesar de simples, as mudanças ainda deverão levar um tempo para serem adotadas no compacto da marca japonesa que é fabricado em Sorocaba (SP). O mais provável é que as alterações farão parte da linha 2022, que será lançada apenas no segundo semestre do ano que vem. Portanto, com o mercado bem menor do que já foi antes da crise, teremos que nos acostumar com menos novidades e, na maioria das vezes, sem nada muito surpreendente

LEIA MAIS: Flagra! Novo SUV da Toyota que será feito no Brasil é visto disfarçado

Além do Toyota Yaris , espera-se que a fabricante japonesa lance no final 2021 o SUV compacto, fabricado com a base do Corolla, que vai passar a brigar com Jeep Renegade, VW T-Cross, Chevrolet Tracker e outros. O utilitário esportivo já estava previsto para ser feito em Sorocaba (SP), que recebeu R$ 1 bilhão em investimentos para fabricar o novo modelo, que poderá ser o primeiro híbrido do segmento no Brasil.

A Ducati Multistrada 1260 S agora está disponível também na cor cinza, além do tradicional Vermelho Ducati. A Ducati Multistrada 1260 S chegou ao Brasil em outubro de 2018 para reforçar o apelo da marca no segmento premium das big trail de alta cilindrada. E foi com a nova geração da moto que já conquista sua fatia de público cativa.

LEIA MAIS: Nova Ducati Multistrada 1260S é ainda mais picante que a antecessora

Além de melhorias e do incremento na parte eletrônica, recebeu mudanças no chassi. O desenho e o motor também foram alterados e modernizados. A nova Ducati Multistrada tem novo estilo agressivo, que utiliza duas saídas de escapamento do lado direito, novas tampas e, para reforçar o visual esportivo, vem com a roda traseira exposta — esta, amparada pelo monobraço.

LEIA MAIS: Pilotando a Ducati Diavel 1260S

Entre outros equipamentos, a bigtrail vem com suspensão alongada monoamortecida atrás e telescópica invertida na frente, freios com pinças radiais com discos duplos assistidos pelo ABS, quatro modos de pilotagem e piloto automático.

Mais sobre a versão que ganha nova cor cinza

Na versão Multistrada 1260 S , adiciona faróis direcionais de LED, sistema de arranque em subidas (que não a deixa voltar nas saídas), controle inercial do motor que pode ser desligado — impede a moto de empinar — além de sistema de suspensão Ducati com ajuste eletrônico e pré-seleções de modos carga, com e sem garupa etc. Como se não bastasse, tem conectividade bluetooth, que interage com o celular permitindo gerir diversas funções no novo painel TFT, e a chave que liga a moto longe da ignição.

LEIA MAIS: Nova Ducati Scrambler Icon é lançada no Brasil por R$ 44.990

O motor da Ducati Multistrada é um bicilíndrico Testastretta DVT de 1.262 cc, com comando de válvulas variável e refrigeração líquida, que gera 158 cv e 13,2 kgfm. O câmbio, por sua vez, é de seis marchas dotado de quick shift, sistema que capacita trocar de marchas sem o uso do manete de embreagem. Na ciclística, a 1260 mantém o chassi de treliça tubular de aço, que recebeu balança traseira mais longa, aumentando a distância entre-eixos e permite alterar a altura do banco. As rodas de liga leve são de aro de 17 polegadas.

O Facebook terá que indenizar um tatuador após bloquear, sem justificativa, sua conta comercial no aplicativo Whatsapp, do qual é administrador. A decisão é da juíza do 2º Juizado Especial Cível de Águas Claras.  

Conta o autor que sua conta comercial do aplicativo de mensagem Whatsapp foi bloqueada sem justificativa. Ao entrar em contato com o Facebook, foi informado que as atividades da sua conta violaram os Termos de Serviços e, por isso, a conta foi banida. A empresa alegou ainda que não podia liberar informações a respeito das reclamações, pois seria violação de privacidade do usuário. O autor afirma que, por conta do bloqueio, sofreu prejuízos materiais e morais.  

Em sua defesa, o Facebook alega que, conforme os Termos de Serviço, a atividade exercida pelo autor está em desacordo com o uso do aplicativo na modalidade “business”, uma vez que se enquadra na venda de produtos e serviços para o público adulto. O Facebook assevera que não praticou nenhum ato ilícito e que não há dano moral ou material a ser indenizado.  

Ao decidir, a magistrada pontuou que a interrupção abrupta de conta é fato capaz de causar sérios transtornos ao usuário. Além disso, a empresa não apresentou “nenhuma explicação real”, o que, para a julgadora, é o reconhecimento de que “o referido bloqueio foi injusto”. De acordo com a juíza, está claro que houve falha na prestação dos serviços, “devendo ela ser responsabilizada objetivamente pela reparação dos danos causados”. 

Dessa forma, o Facebook foi condenado a pagar ao autor a quantia de R$ 4 mil a título de danos morais e a desbloquear a conta comercial no aplicativo de mensagens. O pedido de indenização por danos morais foi julgado improcedente. 

Cabe recurso da sentença. 

PJe: 0716308-77.2019.8.07.0020 

O 7º Juizado Especial Cível de Brasília condenou a empresa Dular ao pagamento de danos morais à cliente que adquiriu produto do estabelecimento e só recebeu 14 dias depois da compra.

A autora da ação contou que, no dia 8/11/2019, esteve na loja e comprou um conjunto de louça de jantar como presente de casamento para sua sobrinha. Na ocasião, segundo a cliente, a gerente do estabelecimento garantiu que a mercadoria seria entregue no dia 9/11/2019, pois o casamento seria realizado no dia 10/11/2019. No entanto, no dia da cerimônia, a noiva ainda não havia recebido o presente. A requerente tentou resolver o problema com a loja e, “depois de muito desgaste”, o presente foi entregue apenas no dia 22/11/2019.

A empresa, em contestação, alegou que o prazo de entrega do produto era de cinco dias, já que a autora não havia contratado o serviço de remessa especial. Argumentou que o presente não foi entregue no dia 14/11/2019 porque a destinatária estava viajando. Assim, só foi possível enviar a mercadoria no dia 22/11/2019.

O juiz que avaliou o caso observou que, no recibo de compra fornecido à autora, não havia data de entrega e o documento em que consta o dia 14/11 como data de recebimento não foi assinado pela requerente. “Não há prova de que a autora tinha ciência do prazo de cinco dias para entrega, o que faz presumir a contratação do envio para o dia 09/11, sobretudo tendo em vista o interesse de presentear a sobrinha pelo casamento que ocorreria dia 10/11”, declarou o magistrado.

O julgador também destacou que a justificativa apresentada pela ré para entrega somente no dia 22/11 não foi comprovada. Concluiu que houve falha na prestação do serviço e que a expectativa da consumidora, ao adquirir o produto, foi frustrada. Dessa forma, a Dular foi condenada a pagar à autora, pelos danos morais suportados, a quantia de R$ 1.000,00 reais.

Cabe recurso da sentença.

PJe: 0758732-49.2019.8.07.0016 

O TJDFT, a despeito das medidas adotadas neste momento de pandemia, segue trabalhando para garantir os direitos dos cidadãos do DF. Entre os fatores que permitem a continuidade da prestação jurisdicional estão os esforços empreendidos pela Casa no sentido de digitalizar os processos físicos para inseri-los no ambiente virtual. Hoje, 95,9% dos processos iniciados em papel estão digitalizados e, tão logo o trabalho presencial possa ser retomado, a medida alcançará 100% dos autos em tramitação.

A despeito da situação de isolamento, o Tribunal conta com uma equipe voltada à digitalização dos procedimentos urgentes. Até o momento, o TJDFT digitalizou 450.157 processos com apoio de servidores da Casa, estagiários, terceirizados e jovens surdos da Associação de Centro de Treinamento de Educação Física Especial – CETEFE, que atuam no Núcleo de Digitalização – NUDIG.

O Tribunal segue tomando medidas voltadas a converter para o mundo digital os 19.200 autos físicos remanescentes, entre elas a Portaria Conjunta 53/2020, que determina que a Coordenadoria de Apoio Extraordinário — CAE dê continuidade à de conversão processos em trâmite na 1ª instância. A Portaria estabelece que, finalizada a digitalização desses processos, incumbirá ao Núcleo de Processamento Tecnológico da Informação – NUTIN, vinculado à 1ª Vice-Presidência, prosseguir com a digitalização de autos dos processos de guarda permanente e de longa duração, com apoio do Núcleo de Digitalização – NUDIG, vinculado à Presidência.