Em sua releitura, a Honda CB Twister 2021 chega ao mercado como a naked urbana mais popular do Brasil, embora ela divida também o posto com sua arquirrival Yamaha Fazer FZ25 ABS, que lhe impõe uma forte concorrência.
Famosa 250 da Honda, a CB 250 Twister marcou o retorno da marca para um modelo consagrado no início dos anos 2000, sendo ainda hoje o passo seguinte de quem desejar sair da Honda CG 160 Titan, subindo o degrau nas motos.
Não tão ousada quanto sua concorrente, a Twister foca no conforto e num desempenho mais honesto, mas com um visual menos agressivo e pouco esportivo até em comparação com a rival. Sucessora da Honda CB 300, ela é líder de vendas.
Com 24.966 unidades vendidas entre janeiro e agosto de 2021, a Twister mantém a vantagem sobre a Fazer 250, que tem 21.208 exemplares emplacados no mesmo período, não tendo em sua categoria, outra concorrente tão próxima.
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A Dafra RTR 200 tem a mesma potência da Fazer 250, mas seu torque é muito menor, passando longe também da CB 250 Twister. Por potência e torque, a KTM 200 Duke se equipara à Twister, porém, seu preço é muito alto: R$ 21.990.
Honda CB Twister 2021 – novidades
Oferecida em duas versões, com freios CBS ou ABS, a CB 250 custa R$ 16.110 na opção com freios combinados e R$ 17.330 com sistema antitravamento de freios ABS. Dessa forma, a moto se torna mais acessível aos consumidores.
Com cores chamativas, a Honda CB Twister 2021 tem somente a cor vermelha predominante disponível para as duas versões, sendo que as demais são exclusivas de cada opção de sistemas de freio. Nesse caso, a ABS tem ainda cinza-fosco.
No caso da versão CBS, existem mais duas opções de cores, além da vermelha, sendo elas: azul perolizado e prata metálico. Inspirada no estilo da Titan e vice-versa, a Twister é bem conservadora em estilo geral.
Ostentando farol simples, a moto tem ainda um tanque volumoso, assim como aletas enormes nas laterais do reservatório de combustível. Já o banco é bem ergonômico e com dois níveis, enquanto a rabeta é curta e projeta o para-lama traseiro.
O escape preto bem um protetor fluido, enquanto o suporte de liga leve dos pedais do passageiros se destaca no visual. Sem ousadia no para-lama dianteiro, a CB 250 Twister tem ainda belas rodas de liga leve aro 17 polegadas.
Essas rodas podem são pintadas de laranja na versão ABS em cinza-fosco. Na vermelha, as rodas seguem a mesma tonalidade. Na prata metálica, a tonalidade do vermelho muda, enquanto a azul vem com aros pretos.
Com corpo volumoso, a CB Twister pesa 137 kg e vem com um forte motor monocilíndrico de 4 tempos com refrigeração a ar, ostentando injeção eletrônica flex PGM-FI e câmbio de seis marchas, uma vantagem sobre a antiga CB 300.
Tendo até 22,6 cavalos e 2,28 kgfm, ela é um pouco menos potente que a Honda XRE 300, que continuou a herança da CB 300, a Twister tem um bom desempenho, mesmo com emprego em rodovia, sendo mais adequada que a CG 160, nesse caso.
Oferecendo boa ciclística, a CB 250 tem um bom torque em baixa e garante consumo interessante, tanto urbano quanto rodoviário. Confortável no dia a dia, a Twister tem agilidade extra para fugir de situações ruins no trânsito e na estrada.
Sua suspensão mono shock na traseira e por garfo na dianteira, absorve bem as irregularidades do pavimento, ampliando também o conforto. Os freios com ABS são mais eficientes e o painel digital blackout é bem completo.
Tendo partida elétrica, a CB Twister 2021 traz ainda tampa do tanque esportiva, tem ainda discos de freio ventilados nas duas rodas, bem como motor com pintura prateada e rodas coloridas, que se mesclam em faixas decorativas expressivas.
Seu tanque de 16,5 litros garante boa autonomia e os espelhos retrovisores possuem boa área de visibilidade traseira. Na CB Twister, o condutor terá ainda uma boa resposta do conjunto em condições adversas, sendo uma moto exemplar.
A Honda CB Twister 2021 tem como novidades, grafismos atualizados, com o nome Twister presente no tanque e a cilindrada de 250 (cm³), além das novas combinações de cores, como vermelho em ambas as opções de freio.
Na CB Twister CBS, há pintura prata metálica e azul perolizado, enquanto a ABS vem com cinza-fosco, com as rodas personalizadas em cada pintura, ostentando as tonalidades laranja, vermelho, vermelho-vivo e preta.
Por fim, a última novidade é a oferta de freios ABS ou CBS, numa configuração rara no mercado, dado que as motos até 300 cm³ são obrigadas a ter freios CBS no mínimo ou podem dispor de ABS, como na maioria das motos da Yamaha.
Essas novidades se somam ao bom motor de 250 cilindradas e até 22,6 cavalos, tendo ainda um câmbio de seis marchas bem escalonado e uma posição de pilotar mais confortável que a Yamaha Fazer 250. O painel blackout fecha o pacote.
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Honda CB Twister 2021 – detalhes
A Honda CB Twister 2021 tem um visual naked esporte, mas não verdadeiramente esportiva como a Fazer FZ25, por exemplo, tendo farol simples diamante como da CG 160, tendo carenagem preta e na cor da moto, com piscas integrados.
Além disso, traz ainda cluster digital acoplado ao corpo superior, onde o display digital conta com velocímetro, conta-giros, nível de combustível, relógio e hodômetros, além de luzes-espia para piscas, farol alto e combustível na reserva.
Há também luz de alerta de problemas no motor, assim como de neutro do câmbio. O guidão tubular cromado tem comandos de faróis, piscas, buzina, corta-corrente, partida elétrica, manoplas e manetes.
Na frente, o para-lama tem dois níveis e perfil aerodinâmico, além de suspensão com garfo telescópico e bengalas convencionais. O disco de freio ventilado tem 276 mm de diâmetro e a pinça tem duplo pistão. Pode ser CBS ou ABS.
O tanque de 16,5 litros é alto e conta com aletas laterais extensas, com vincos acentuados e dois níveis, integrando-se às molduras laterais imitando carbono, sobre motor e tampas laterais. Estas se conectam à rabeta pelas laterais.
Na traseira, as alças do garupa são de liga leve e possuem design aerodinâmico, tendo ainda lanterna triangular com lente branca em LED, bem como piscas brancos em LED no para-lama estendido, que sustenta ainda placa e sua iluminação.
O propulsor possuem acabamento metalizado, assim como o suporte de liga leve dos pedais do passageiro e do protetor de escape, sendo este último em preto fosco. A suspensão traseira é por balança Pro Shock com para-lama curto junto à roda.
A balança monoamortecida tem ainda disco de freio ventilado de 220 mm com pinça de pistão único e coroa da corrente com protetor. O sistema de freios pode ser CBS ou ABS, tendo as rodas de liga leve cores variadas de acordo com a pintura
Na Honda CB Twister 2021, os pneus são 110/70 R17 na frente e 140/70 R17 atrás, ambos tubeless. O banco da moto é duplo e possui dois níveis, enquanto os retrovisores possuem espelhos circulares reguláveis.
Honda CB Twister 2021 – versões
- Honda CB 250 Twister CBS
- Honda CB 250 Twister ABS
Honda CB Twister 2021 – equipamentos
Honda CB 250 Twister CBS – guidão cromado, retrovisores circulares, farol simples, piscas e lanternas claros, carenagens aerodinâmicas, rodas de liga leve aro 17 polegadas, pneus 110/70 R17 na frente e 140/70 R17 atrás, suspensão monoamortecida, discos de freio nas duas rodas, banco duplo, tanque de 16,5 litros, motor de 250 cilindradas, câmbio de seis marchas, injeção eletrônica, partida elétrica, protetor de escape, suporte para pedais do garupa, alças traseiras de alumínio, freios com CBS, entre outros.
Honda CB 250 Twister ABS – itens acima, mais freios com ABS.
Honda CB Twister 2021 – preços
- Honda CB 250 Twister CBS – R$ 16.110
- Honda CB 250 Twister ABS – R$ 17.330
Honda CB Twister 2021 – motor
A Honda CB Twister 2021 tem motor monocilíndrico de quatro tempos e refrigeração a ar, dotado de comando de válvulas OHC no cabeçote, onde emprega quatro válvulas. Tem 249,5 cm³ e taxa de compressão de 9,6:1.
Dotado de injeção eletrônica PGM-FI, o propulsor da CB 250 vem com comando acionado por corrente, além de diâmetro x curso do pistão de 71,0 mm x 63,0 mm. Construído em liga leve, ele tem câmbio ciclíco mecânico integrado.
Nele, seis relações de marchas e embreagem multidisco em banho de óleo. Com esse conjunto, o motor da Honda CB Twister 2021 entrega 22,4 cavalos na gasolina e 22,6 cavalos no etanol, ambos a 7.500 rpm.
Já os torque são de 2,24 kgfm no derivado de petróleo e 22,8 kgfm no combustível vegetal, obtidos a 6.000 rpm. O motor tem como característica, bom torque em baixas rotações, garantindo bom desempenho e consumo.
Ele não é derivado do antigo motor da CB 300, que recebeu atualização para ser empregado na Honda XRE 300, mais potente que a Honda CB Twister 2021. Estes compartilham elementos básicos com motor da antiga CBX 250 Twister.
Honda CB Twister 2021 – desempenho
- Honda CB 250 Twister – velocidade máxima – 150 km/h
Honda CB Twister 2021 – consumo
- Honda CB 250 Twister – consumo médio – 35 km/l
Honda CB Twister 2021 – concorrentes
Yamaha Fazer FZ25 ABS
Bem mais agressiva que a Honda CB Twister 2021, a Yamaha Fazer FZ25 ABS é um salto acima. Com visual bem esportivo e agressivo, a naked tem como novidade na linha 2022, um farol de LED tipo canhão e luzes diurnas em LED.
Além disso, a FZ25 2022 piscas claros e lanterna de lente transparente, bem como belas rodas de liga leve aro 17 polegadas e freios ABS de série. Com aletas laterais aerodinâmicas, ela tem também dois bancos, mas o tanque tem 14 L.
Ela chama atenção também pelo acabamento prateado nas laterais, que se conectam com o escape curto e estiloso. O disco de freio dianteiro tem 282 mm e o traseiro 220 mm. Também tem suspensão traseira monoamortecida.
Mais pesada, com 149 kg, tem motor com até 21,5 cavalos, sendo menos potente que da Honda CB Twister 2021. O torque também é menor: 2,10 kgfm. O cabeçote tem duas válvulas. Já o painel da Fazer 250 é análogo-digital com display escuro.
Além disso, a Yamaha FZ25 ABS traz um câmbio de cinco marchas somente, ficando assim em desvantagem para a moto da Honda. Ainda assim, tem um visual mais agradável e ciclística mais agressiva. Contudo, custa R$ 18.900.
Honda CB Twister 2021 – garantia e revisão
A Honda CB Twister 2021 tem garantia de três anos e seu plano de manutenção envolve três revisões obrigatórias, porém, com oferta de óleo de motor da Honda para sete trocas após a garantia, dando assim uma boa cobertura de pós-venda.
Na rede Honda, a CB Twister passa pela troca de óleo do motor, ajuste da tensão da corrente da relação, calibração dos pneus, check da injeção com leitura da ECU, verificação da parte eletro-eletrônica, verificação da hidráulica e cabos, etc.
Também são feitas troca de elementos de filtro de ar, vela, corrente, coroa, pinhão, pastilhas de freio, discos de freio, fluido de freio, fluido de suspensão, bateria, lâmpadas e pneus. Há lavagem e higienização dos comandos.
Nas concessionárias da Honda Motos, o cliente pode comprar ainda acessórios, como bauletos, suportes de aço ou liga leve, protetores de motor e laterais, botas, casacos, capas de chuva, capacetes, viseiras, entre outros itens de uso pessoal.
Honda CB Twister 2021 – ficha técnica
| Motor | 250 |
| Tipo | |
| Número de cilindros | 1 em linha |
| Cilindrada em cm3 | 249,5 |
| Válvulas | 4 |
| Taxa de compressão | 9,6:1 |
| Injeção eletrônica | Indireta |
| Potência máxima | 22,4/22,6 cv a 7.500 rpm (gasolina/etanol) |
| Torque máximo | 2,24/2,28 kgfm a 6.000 rpm (gasolina/etanol) |
| Transmissão | |
| Tipo | 6 marchas |
| Tração | |
| Tipo | Corrente e pinhão |
| Partida | |
| Tipo | Elétrica |
| Freios | |
| Tipo | Disco dianteiro 276 mm e disco traseiro com 220 mm |
| Suspensão | |
| Dianteira | Garfo telescópico |
| Traseira | Balança monoamortecida |
| Rodas e Pneus | |
| Rodas | Liga leve aro 17 polegadas |
| Pneus | 110/70 R17 na frente e 140/70 R17 atrás |
| Dimensões | |
| Comprimento (mm) | 2.065 |
| Largura (mm) | 0.753 |
| Altura (mm) | 1.072 |
| Entre eixos (mm) | 1.386 |
| Capacidades | |
| Bagageiro (L) | ND |
| Tanque de combustível (L) | 16,5 |
| Carga (Kg) | ND |
| Peso em ordem de marcha (Kg) | 137 |
| Coeficiente aerodinâmico (cx) | ND |
Honda CB Twister 2021 – fotos
Fonte: Agência Brasil
