Quem diria, Toyota usando tecnologia da BYD. Para quem não conhece a história recente das duas empresas, saiba que uma já clonou a outra, no caso da chinesa em relação à japonesa.
Há mais de 10 anos, o portfólio da BYD era essencialmente baseado em cópias de carros da Toyota, especialmente o Corolla da geração nona, que talvez tenha sido o automóvel mais clonado do mundo.
Desde modelos como o F0 (Aygo) até o S6, uma visão chinesa do Lexus RX, a BYD copiou abertamente a japonesa, inclusive ainda vende para empresas no Brasil, o sedã elétrico e5, um Corolla 10 elétrico.
Aliás, falando em elétrico, é justamente isso que chama atenção neste artigo, o atual Toyota Corolla da décima segunda geração usando tecnologia da BYD.
Na China, o sedã médio elétrico passou a usar baterias de lítio-fosfato de ferro “Blade”, as mesmas que chegam aqui a bordo do BYD Tan, SUV de 437 km de alcance, que deve custar até R$ 500 mil.
Baseado no Corolla, o novo sedã elétrico da Toyota será um pouco maior e usará uma tecnologia da BYD que vem ganhando espaço, inclusive até com a Tesla passando a adotá-la também.
Segundo a Reuters, a Toyota buscou durante anos reduzir os custos de produção na China para obter também um sedã elétrico rentável e isso só pôde ser feito com a BYD.
Ainda assim, a Toyota quer manter seu padrão de qualidade e para isso, continuará com o processo padrão de desenvolvimento, revisando mais vezes peças e componentes antes de usá-los.
Nesse processo, a Toyota constrói três protótipos de design e outros três de fabricação antes do início da pré-produção do veículo. No caso da BYD, ela só faz dois protótipos no processo inteiro.
Já nesse projeto, segundo a Reuters, existem 24 engenheiros da Toyota envolvidos, assim como outros 100 da BYD trabalhando em Shenzhen, de onde o sedã sairá no final de 2022.
Pois é, ainda que a Toyota tenha visto seus carros serem copiados na China sem ter muito que fazer, agora aproveita o que eles conseguiram desenvolver se apoiando nisso.
[Fonte: Reuters]
Fonte: Agência Brasil
