Revisão Mitsubishi: preços e detalhes

Com oito modelos em sua linha no Brasil, a Mitsubishi tem valores bem variados quando falamos sobre suas revisões. E eles surpreendem ao apontar uma manutenção mais barata em modelos mais caros.

A gama de utilitários da marca, que conta com crossovers, SUVs e picapes, é conhecida por sua aptidão off-road, com diversos modelos 4×4. Além disso, o visual da linha tem sido renovado aos poucos, como ocorreu com a dupla Pajero Sport e L200 Triton Sport.

A Mitsubishi segue a regra de mercado e conta com revisões a cada 12 meses ou 10.000 km, o que ocorrer primeiro. Elas são necessárias para manter a garantia de fábrica, que é de três anos sem limite de quilometragem.

Além disso, a marca também oferece o MIT Assistance, uma assistência dentro desse período que inclui reparo no local, reboque, chaveiro, hospedagem, carro reserva, troca de pneus, transporte alternativo, entre outros serviços.

O MIT Assistance é gratuito por um ano para modelos novos, podendo ser renovado por R$ 319 a cada 12 meses.

Vamos falar agora sobre os detalhes e valores das revisões de cada modelo Mitsubishi. Confira!

Veja também nossas outras matérias sobre preços e detalhes de revisões!

ASX

O Mitsubishi ASX é o modelo de entrada da marca no Brasil. Ele segue resistindo ao tempo mesmo após a chegada do Outlander Sport, seu irmão com visual atualizado.

A única versão que restou em nosso mercado é o ASX GLS, que custa R$ 134.990 e vem com motor 2.0 flex de 160/170 cv e 22/23 kgfm de torque, associado ao câmbio CVT de seis marchas e com tração 4×2.

O valor total das revisões até os 60.000 km é de R$ 7,9 mil para qualquer versão automática e de R$ 7,5 mil para as opções com câmbio manual, que já saíram de linha na gama de modelos novos da Mitsubishi.

A maioria das paradas tem o mesmo custo (R$ 1.112), o que já é um valor elevado, mas a revisão de 40.000 km se aproxima de R$ 2 mil. Para saber mais detalhes sobre cada revisão, incluindo os itens verificados e/ou trocados.

Outlander Sport

O Outlander Sport chegou como o novo ASX, o que faz esse modelo ter mais opções em nosso mercado. No total, ele conta com três versões, com uma opção de motorização e dois tipos de tração.

As configurações GLS 2WD (R$ 147.990) e HPE 2WD (R$ 160.990) contam com tração dianteira, enquanto a HPE AWD (R$ 167.990) oferece a tração 4×4. Em todos os casos, o motor é sempre o mesmo do ASX, um 2.0 de até 170 cv e 23 kgfm de torque associado à transmissão CVT de seis marchas.

A Mitsubishi ainda oferece o Outlander Sport Black Edition, edição especial que é vendida nas versões HPE 2WD (R$ 166.990) e HPE AWD (R$ 173.990), mas o conjunto mecânico é o mesmo.

Em todos os casos, as revisões do Outlander Sport tem o mesmo custo, totalizando quase R$ 8 mil para as seis primeiras paradas. Por ser exatamente o mesmo valor do ASX, esse é um ponto positivo a favor do modelo mais novo.

Eclipse Cross

Subindo na gama de utilitários da Mitsubishi, agora chegamos ao Eclipse Cross, vendido no mercado brasileiro em quatro versões do modelo convencional (com valores entre R$ 159.990 e R$ 207.990) e outras duas da série especial Sport (R$ 209.990 e 217.990).

Todas essas opções tem sempre o mesmo propulsor 1.5 turbo (movido apenas a gasolina) de 165 cv e 25,5 kgfm de torque, com câmbio CVT de oito marchas simuladas. As duas versões mais caras de cada linha são equipadas com a tração 4×4, enquanto todas as outras tem tração dianteira.

Assim como o Outlander Sport, o Eclipse Cross não diferencia os valores das revisões entre as diferentes versões, tendo sempre um custo total de R$ 6,7 mil. Ou seja, as paradas obrigatórias nesse caso são mais baratas que os modelos acima.

A única revisão com valor diferente é a de 40.000 km, que sai por R$ 1.296, enquanto todas as outras custam R$ 1.086.

Outlander

Um dos nomes mais fortes dentro da Mitsubishi, o Outlander agrada a todos os gostos com suas versões no mercado brasileiro, além de também oferecer a série especial Black Edition.

Em sua linha convencional, o SUV tem três opções: HPE (que custa R$ 208.990 e vem com motor 2.0 de 160 cv), HPE V6 (R$ 255.990 com motor 3.0 de 240 cv) e HPE Diesel (R$ 283.990 e propulsor 2.2 de 165 cv).

A primeira tem tração dianteira, enquanto as outras apostam no sistema eletrônico 4WD. Já a versão Black Edition é baseada na HPE V6, tendo o mesmo conjunto mecânico e custando R$ 263.990.

Falando sobre as suas revisões, cada versão tem um valor diferente. A configuração de entrada exige R$ 6,8 mil para as seis paradas, enquanto a versão diesel cobra R$ 9,5 mil. O que impressiona é o valor de R$ 6,5 mil da versão 3.0 V6, sendo mais barato que os SUVs menores citados anteriormente.

Cada revisão tem até nove itens que podem ser substituídos, além da limpeza do sistema de combustível e 34 outros pontos que são checados.

Pajero Sport

No topo da gama de SUVs da Mitsubishi, que recentemente perdeu o antigo Pajero Full, nós temos o Pajero Sport. Com visual renovado e preço nas alturas, o utilitário tem duas versões que custam entre R$ 337.990 e R$ 371.990.

A diferença entre essas opções está na lista de equipamentos, com a mais cara adicionando teto solar, painel digital, tampa elétrica do porta-malas, câmeras 360 graus e multimídia com tela maior.

Já o conjunto mecânico não muda, utilizando sempre o motor 2.4 turbodiesel de 190 cv e 43,9 kgfm de torque. O câmbio automático tem oito marchas e a tração é sempre integral.

Com isso, as revisões para as duas versões totalizam quase R$ 10 mil em cada uma, um valor elevado que os proprietários de SUVs a diesel estão acostumados a pagar.

L200 Triton Sport

Além de seus crossovers e SUVs, a Mitsubishi também conta com a picape L200 Triton Sport, além das versões antigas que também detalharemos abaixo.

No caso do modelo mais novo, são oferecidas três versões (com preços entre R$ 230.990 e R$ 279.990) com o mesmo motor 2.4 turbodiesel de 190 cv e 43,9 kgfm do Pajero Sport, mas com a opção de câmbio manual de seis marchas ou automático de seis velocidades.

Mesmo sem qualquer diferença nos valores entre essas versões, a Mitsubishi divulgou uma nova tabela para o modelo 2022, que trouxe um aumento significativo no preço das revisões.

Enquanto as unidades ano/modelo 2020 e 2021 custam R$ 6,7 mil até os 60.000 km, as picapes mais novas pularam para R$ 8,8 mil, um acréscimo de quase R$ 2,2 mil.

L200 Triton Outdoor

Além da geração mais nova, a L200 Triton continua sendo oferecida na versão Outdoor. Aqui o visual é mais robusto, com duas versões (GLX e GLS) que custam entre R$ 193.990 e R$ 212.990.

O motor é o já citado 2.4 turbodiesel de 190 cv e 43,9 kgfm de torque, mas com câmbio manual de seis marchas na versão mais barata e automático de cinco velocidades na mais cara. O que não muda é a tração, sempre 4×4.

As revisões tem uma diferença bem pequena, com a versão automática custando R$ 62 a menos, e a maioria das paradas sai por R$ 1.490.

L200 Triton Savana

Outra versão bem conhecida da picape da Mitsubishi é a L200 Triton Savana 2022, que voltou a ser vendida por aqui em abril de 2021. Sua versão única GLS é comercializada por R$ 215.990.

Ela usa como base a Outdoor GLS citada acima, acrescentando snorkel, bagageiro de teto, para-choque de impulsão e rodas de 16 polegadas pintadas em grafite. O motor não muda, seguindo com o 2.4 de 190 cv associado ao câmbio automático de cinco marchas.

As revisões até os 60.000 km tem exatamente os mesmos valores da versão em que se baseia, totalizando R$ 9,7 mil.

AUTOMOTIVO