A Honda XRE 300 é a moto aventura da marca japonesa mais popular no momento, até mais que a Honda XRE 190, embora menos que a Honda NXR 160 Bros, a opção de entrada do segmento trail do fabricante.
A moto da Honda é atualmente o maior modelo popular, contudo, seu preço elevado a coloca num patamar de produtos de marcas premium. Mais cara quer a rival Yamaha Lander 250 ABS, a XRE custa a partir de R$ 21.290 na versão ABS.
Na concorrente japonesa, o preço é R$ 19.895. Já na indiana Royal Enfield, a maior rival no momento para a XRE 300 em preço é a Himalayan, a trail estradeira que parte de R$ 20.390.
Por fim, no mesmo patamar de cilindrada, a BMW G310 GS, porém, esta é bem mais cara e potente, tendo 34 cavalos e custando R$ 35.900. Dado que é bem diferente em proposta da Honda XRE 300 2022, ela deixa de ser uma rival.
Com isso, a Honda XRE tem de fato apenas duas rivais no mercado nacional, onde é a terceira trail mais vendida, perdendo apenas para Bros e Crosser. Ela emplacou 18.608 unidades de janeiro e julho no mercado brasileiro.
Honda XRE 300 2022 – novidades
Disponível em três versões, a Honda XRE tem as opções ABS, Rally e Adventure, que basicamente se diferenciam pelas cores e grafismos individuais, que mudam muito o visual da moto, mas que é essencialmente a mesma motocicleta.
A XRE 300 ABS é a versão de entrada e vem na cor cinza metálico com apenas dois grafismos, um com o nome da moto e o outro nas carenagens laterais da rabeta. Na lateral do tanque há aplique preto com logo da Honda Motos e black piano.
Na versão Rally, a aventureira XRE 300 traz um visual mais tradicional da Honda e com apelo mais esportivo, tendo preço de R$ 21.790, ostentando a cor vermelha com detalhes em preto e branco. O banco vermelho chama atenção.
Por fim, a versão Adventure tem um visual mais elaborado, porém, custa o mesmo que a Rally, tendo pintura cinza-fosco com detalhes em bege e faixas em dourado. Assim como a versão acima, exibe a cilindrada, mas em tamanho maior.
Com suspensões altas, a Honda XRE 300 2022 chama atenção pelo para-lama junto à roda de aro 21 polegadas na frente e carenagem fixa envolvendo painel digital e farol, com pequeno para-lama, criando um visual fluido.
Seu tanque tem 13,8 litros e tampa esportiva, assim como o banco é grande e confortável para dois. Na XRE, os freios a disco ventilados nas duas rodas possuem sistema ABS no lugar dos CBS, que ainda são usados na Honda CB Twister.
A Honda nem precisaria dispor disso, dado que a legislação obriga motos de até 300 cm³ a portarem freios combinados e acima disso, sistema eletrônico de frenagem para evitar o travamento das rodas em frenagens fortes.
Na XRE, o bagageiro traseiro é de liga leve e os pneus são de uso misto, com medidas 90/90 na frente e 120/80 atrás, onde o aro tem 18 polegadas. Outro destaque da trail da Honda é o farol full LED, o que amplia bem a visão noturna.
Seu motor de 300 cilindradas flex é outro destaque, tendo 4 tempos e refrigeração a ar, o monocilíndrico vai bem com seus até 25,6 cavalos e 2,80 kgfm, buscando bem torque em baixa, mas com câmbio de somente cinco marchas.
Desenvolvida para enfrentar estradas de terra, trilhas moderadas e enfrentar o trânsito do dia a dia, a Honda XRE 300 2022 é uma moto versátil que mescla bem os mundos por onde é indicada para uso, tendo grande apelo popular.
A Honda XRE 300 2022 chega ao mercado nacional com algumas novidades, sendo a principal as novas opções de cores e grafismos, dispostas assim em três versões: ABS, Rally e Adventure.
Na ABS, prevalece um visual mais limpo, que tem a cor cinza metálico como principal, com toques de preto e preto brilhante, bem como grafismos em cobre. O banco do moto é todo preto.
Já a XRE Rally tem na cor vermelha sua predominância visual, incluindo o banco. Os para-lamas frontais e as laterais da carenagem são em preto brilhante também. Faixas em preto e branco completam o visual dessa versão.
Por fim, a XRE Adventure é a mais bem decorada, embora com mesmo valor da Rally. Ela vem em cinza-fosco com detalhes em bege e dourado, estendendo a cor preta para todos os detalhes.
A XRE 2022 mantém ainda o motor de 300 cm³ com até 25,6 cavalos e 2,80 kgfm, bem como suas cinco marchas, rodas raiadas, freios com ABS, painel digital, suspensão elevada e muito conforto ao pilotar.
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Honda XRE 300 2022 – detalhes
A Honda XRE 300 2022 vem com visual trail-aventureira, com carenagem superior integrada com para-lama superior, adotando farol duplo full LED, bem como piscas em LED destacados. Além disso, traz ainda capa do painel.
Nas laterais do tanque de 13,8 litros, com defletores de ar que descem até a metade do motor, todo metalizado. Apliques em preto ou preto brilhante estão nas laterais, que se conectam com as tampas laterais e carenagem traseira.
O banco duplo tem dois níveis e acabamento preto (vermelho na Rally) e alças traseira em liga leve, assim como o bagageiro. A lanterna traseira em LED tem desenho fluido e próxima de piscas em LED. O para-lama dianteiro é preto.
Na frente, XRE 2022 tem farol duplo de LED, com luzes diurnas em LED e piscas em LED nas laterais da carenagem principal. O cluster é digital e vem com conta-giros, nível de combustível, velocímetro, hodômetros e luzes-espia.
Além do painel black out, a XRE tem ainda chave com trava de segurança, guidão tubular cromado com barra auxiliar e manoplas macias com botões de piscas, faróis, buzina, partida, corta-corrente, além de retrovisores quadrados e manetes.
O tanque tem tampa esportiva. Já o escapamento é elevado e volumoso, tendo cobertura protetora em cor da versão, assim com ponteira metálica. Os pedais do passageiros são presos no quadro da moto e o motor tem proteção de escape.
Na frente, a roda dianteira raiada tem aro 21 polegadas com pneu de uso misto 90/90 M21, enquanto a roda traseira tem aro 18 polegadas com pneu 120/80 M18, tendo disco ventilado na frente com 256 mm e 220 mm atrás, ambos com ABS.
A suspensão é elevada e tem garfo telescópico frontal com bengalas sem proteção, tendo curso de 245 mm. Na traseira, a balança monoamortecida Pro-Link com acabamento cinza, como a suspensão dianteira. Tem curso de 225 mm.
Honda XRE 300 2022 – versões
- Honda XRE 300 ABS
- Honda XRE 300 Rally
- Honda XRE 300 Adventure
Honda XRE 300 2022 – equipamentos
Honda XRE 300 ABS – Motor de 300 cm³ e câmbio de cinco marchas, mais farol full LED, piscas em LED, lanterna em LED, para-lama frontal duplo, banco duplo, tampa do tanque esportiva, cluster digital blackout, rodas raiadas e cromadas aro 21 na frente e 18 atrás, discos de freios com ABS nas duas rodas, pneus de uso misto 90/90 21 na frente e 120/80 21 atrás, injeção eletrônica, descanço lateral, retrovisores retangulares, suspensão traseira Pro-Link, escape preto com ponteira metálica, bagageiro com alças em liga leve, suporte de pedal do passageiro no quadro, partida elétrica, cor cinza metálico, grafismos e tons exclusivos, entre outros.
Honda XRE 300 Rally – Itens acima, mais grafismos e tons exclusivos, bem como pintura vermelha.
Honda XRE 300 Adventure – Itens acima, mais grafismos e tons exclusivos, com pintura cinza-fosco.
Honda XRE 300 2022 – preços
- Honda XRE 300 ABS – R$ 21.290
- Honda XRE 300 Rally – R$ 21.790
- Honda XRE 300 Adventure – R$ 21.790
Honda XRE 300 2022 – motor
A Honda XRE 300 2022 tem motor monocilíndro de 4 tempos e refrigeração a ar com cabeçote OHC com duas válvulas por cilindro, tendo ainda injeção eletrônica PGM-FI Flex, 296,1 cm³ e câmbio de cinco marchas sincronizadas.
O propulsor com diâmetro x curso de 79,0 mm x 59,5 mm, entrega 25,4 cavalos na gasolina e 25,6 cavalos no etanol, ambos a 7.500 rpm. O torque é de 2,76 kgfm no primeiro e 2,80 kgfm no segundo, ambos a 6.000 rpm.
Honda XRE 300 2022 – desempenho
- Honda XRE 300 2022 – 0 a 100 km/h – 11 segundos
- Honda XRE 300 2022 – Velocidade máxima – 130 km/h
Honda XRE 300 2022 – consumo
- Honda XRE 300 2022 – médio etanol – 25 km/l
- Honda XRE 300 2022 – médio gasolina 30 km/l
Honda XRE 300 2022 – concorrentes
Royal Enfield Himalayan
A Royal Enfield Himalayan é uma trail estradeira feita para viagens longas e expedições, sendo uma moto com visual retrô, que lembra muito a clássica BMW R 800 GS Paris-Dakar dos anos 80 e tem atraído muita gente no Brasil.
Bem diferente da XRE 300, a Himalayan é rústica e tem quadro superior reto, chamando atenção pela proteção tubular que sustenta farol de LED, para-brisa e painel, sendo um destaque à parte. Ela tem banco em dois níveis e suportes extras.
Estes servem para levar malas metálicas laterais e um baú metálico reforçado, num conjunto que custa R$ 4.999. O painel análogo-digital tem navegador GPS por setas, com base no Google Maps pareado com o smartphone. Ou seja, Bluetooth.
Simples, tem escape em cor cobre e elevado, com rodas raiadas e pneus todo-terreno, além de freios a disco com ABS (o traseiro pode ser desligado. O forte motor de 411 cm³ tem troca de óleo com 10.000 km e usa radiador de óleo para isso.
Com 24,8 cavalos e 3,25 kgfm a 4.250 rpm, a Himalayan tem força e desempenho para subir para longos raids. Seu tanque tem 15 litros. Preço: R$ 20.390. Mas, a versão Pine Green tem malas, bauleto e proteções adicionais por R$ 25.389.
Yamaha Lander 250 ABS
A Lander ainda pode ser considerada a maior rival da Honda XRE 300 2022, tendo vendido 13.344 unidades entre janeiro e julho de 2022. Com visual bem mais leve que o da concorrente, a moto também tem dois para-lamas frontais.
Contudo, a XTZ 250 não tem carenagem integral, mas possui aletas grandes nas laterais do tanque de combustível, que tem 13,6 litros. Bem esportiva, a Lander motor de quatro tempos e refrigerado a ar, dotado de injeção eletrônica flex.
Entregando 20,7 cavalos na gasolina e 20,9 cavalos no etanol, a Lander tem ainda torque de 2,10 kgfm a 6.500 rpm, além de câmbio de cinco marchas. Com freios ABS dianteiro e discos nas duas rodas raiadas, a trail da Yamaha é valente.
Eles aparecem nas suspensões dianteira e traseira, sendo que as bengalas possuem proteção adicional. O escape e a parte de baixo do motor também são em preto-fosco, ampliam assim o visual agressivo da Lander.
Tendo suspensão elevada e robusta, a Yamaha Lander 250 tem farol full LED e lampejador de farol, tendo ainda painel digital com conta-giros, velocímetro, nível de combustível e relógio. O conjunto tem ainda luzes-espia e hodômetros.
Honda XRE 300 2022 – garantia e revisão
A Honda XRE 300 2022 tem garantia de três anos e três revisões obrigatórias, mas com sete trocas de óleo gratuitas na rede de concessionárias Honda Motos, após a terceira revisão.
Nas lojas, são feitas inspeções de diversos itens de segurança, iluminação, mecânica e rodagem das motos, assim como trocas de itens da revisão e de desgaste natural, como pastilhas de freio, relação de corrente e pneus, por exemplo.
Honda XRE 300 2022 – ficha técnica
| Motor | 300 |
| Tipo | |
| Número de cilindros | 1 em linha |
| Cilindrada em cm3 | 296,1 |
| Válvulas | 4 |
| Taxa de compressão | 9,0:1 |
| Injeção eletrônica | Indireta |
| Potência máxima | 25,4/25,6 cv a 7.500 rpm (gasolina/etanol) |
| Torque máximo | 2,76/2,80 kgfm a 6.000 rpm (gasolina/etanol) |
| Transmissão | |
| Tipo | 5 marchas |
| Tração | |
| Tipo | Corrente e pinhão |
| Partida | |
| Tipo | Elétrica |
| Freios | |
| Tipo | Disco dianteiro de 256 mm e disco traseiro com 220 mm |
| Suspensão | |
| Dianteira | Garfo telescópico |
| Traseira | Balança monoamortecida |
| Rodas e Pneus | |
| Rodas | Aço raiado aro 21 polegadas na frente e aço raiado aro 18 polegadas atrás |
| Pneus | 90/90 na frente e 120/80 atrás |
| Dimensões | |
| Comprimento (mm) | 2.195 |
| Largura (mm) | 0.838 |
| Altura (mm) | 1.215 |
| Entre eixos (mm) | 1.417 |
| Capacidades | |
| Bagageiro (L) | ND |
| Tanque de combustível (L) | 13,8 |
| Carga (Kg) | ND |
| Peso em ordem de marcha (Kg) | 148 |
| Coeficiente aerodinâmico (cx) | ND |
Honda XRE 300 2022 – fotos
Fonte: Agência Brasil
