A Ford iniciou as vendas da Maverick no mercado mexicano, onde chega nas versões XLT e Lariat, as mesmas observadas na Argentina. Por lá, as duas opções têm preços de 635.000 pesos e 750.000 pesos, respectivamente, o que dá R$ 170,4 mil e R$ 201,3 mil, em conversão direta.
Na XLT, a Maverick tem tração dianteira, enquanto a Lariat tem força nas quatro rodas, sendo ambos equipados com motor 2.0 EcoBoost de 252 cavalos e 37,7 kgfm, além de transmissão automática de oito marchas.
A Maverick XLT tem rodas de liga leve aro 17 polegadas, multimídia com tela de 8 polegadas com projeção para Android Auto e CarPlay, sete airbags, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, suspensão traseira por eixo de torção, ar condicionado, direção elétrica, trio elétrico, faróis de LED, lanternas em LED, luzes diurnas em LED e alarme.
Controle de cruzeiro, alerta de colisão com frenagem automática, detector de pedestre, freio de estacionamento eletrônico, câmera de ré, entre outros. Já na Maverick Lariat, a tração AWD tem suspensão multilink, bancos em couro, teto solar elétrico, cluster com tela de 6,5 polegadas, multimídia de 10 polegadas, compartimento sob o banco traseiro e Start&Stop.
Banco do motorista com ajustes elétricos, faróis full LED, rodas de alumínio de 18 polegadas e descansa-braços no banco traseiro. Com esse equipamento, a Maverick se apresenta como rival para RAM 1000 e Hyundai Santa Cruz.
Por aqui, a picape monobloco da Ford chega em 2022 e provavelmente nessas mesmas versões e o preço indicado no México seria interessante para aplicação no Brasil, mas sabemos que as variações tributárias e a própria importação, ainda que sem a tarifa de entrada, aumente esses valores.
Atualmente, a Ranger tem preços a partir de R$ 194.690, o que deixaria a Maverick na posição que a Ford indicou para ela, ou seja, abaixo da picape média de chassi, feita na Argentina.
[Fonte: Motorpasion]
Fonte: Agência Brasil
