Aí vem ele… Renovado completamente em sua segunda geração, o Novo Creta não esconde sua intenção de subir os degraus rumo à liderança, mas conseguirá?
Com o mercado automotivo volátil como está, com vendas irregulares em todas as marcas, o Novo Hyundai Creta pode mesmo solapar a liderança se quiser (e tiver chips para isso).
Para reiniciar sua carreira, o Novo Creta inicia hoje suas vendas no mercado nacional com preços entre R$ 107.490 e R$ 146.990, disposto a não só reforçar sua posição, mas atrair novos clientes para a marca coreana.
Nesse caso, ele começa pelo visual disruptivo, que pode ser criticado por alguns, mas que chama a atenção por não ser um “family face”. Com muitos LEDs no conjunto ótico, o Novo Creta quer destacar-se entre os demais.
Por dentro, um ambiente mais refinado e sofisticado, com um cluster digital compacto, tendo ainda uma tela de multimídia de 10,25 polegadas, vistosa o suficiente para manter os ocupantes de olho nela.
O volante de quatro raios ajuda na composição de um layout interno mais agradável, tendo ainda revestimento soft no painel e um habitáculo arejado com um teto solar panorâmico, bem como padrão dos assentos diferenciada.
Para ampliar a comodidade a bordo, oferece comandos de voz para diversas funcionalidades, como o abrir de vidros, por exemplo, além de monitoramento em 360 graus com 8 modos de visualização, ar condicionado automático e entrada presencial com partida por botão.
O BlueLink, para controlar funcionalidades do carro remotamente, é gratuito para quem comprar até 31 de dezembro, depois custando R$ 29,90 ou R$ 49,90 com navegação GPS.
Compondo o novo conjunto, o Novo Creta traz ainda um pacote ADAS com detector de pedestres, frenagem automática de emergência, alerta de ponto cego, farol alto automático, controle de cruzeiro adaptativo, alerta de fadiga e seis airbags, além da assistência padrão (TCS, ESP, Hill Holder).
Eliminando um dos aspirados, o Novo Creta entra no clube do downsizing com o motor Kappa 1.0 TGDI de 120 cavalos e 17,5 kgfm, que agora se torna quase padrão do produto, dado que o Smartstream 2.0 (Nu) com até 167 cavalos ainda está presente. Com Start&Stop, o SUV da Hyundai tem câmbio automático de seis marchas.
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Fonte: Agência Brasil
