A Honda CG 160 2022 é o modelo mais recente de uma motocicleta que já está no mercado nacional há 50 anos. Além da idade, ela também acumula a liderança de vendas há décadas por aqui e vende muito mais que qualquer carro nacional.
Com índice de nacionalização de quase 100%, a CG 160 é um produto genuinamente nacional, ainda que sua marca seja japonesa. Produzida em Manaus, a moto preferida pelo motociclista brasileiro é, por assim dizer, sinônimo em duas rodas.
Disponível em quatro versões no mercado nacional, a CG deixou de existir há pouco tempo em sua versão original, com 125 cm³, que neste ano de 2021, vendeu somente 442 unidades, assim como a 150 emplacou apenas 467 exemplares.
Tendo vendido de janeiro a julho nada menos que 170.314 unidades, a Honda CG 160 2022 é sucesso absoluto, mantendo assim seu reinado sobre o mercado brasileiro, onde a marca mantém seu domínio de décadas com mais de 75% das vendas
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Versátil, confortável, econômica e com relação custo-benefício aliada à baixa desvalorização, a CG 160 é um produto que está em todos os lugares do Brasil e ainda é a primeira moto de milhares de condutores, que estão iniciando agora.
Honda CG 160 2022 – detalhes
Boa para trabalhar e também para o lazer urbano, a CG 160 encara até a estrada com desempenho moderado, mas suficiente para ir de um ponto a outro sem gastar muito e com certa segurança, ainda que o ideal seja acima de 250 cm³.
Oferecida nas versões Start, Fan, Titan e Cargo, a Honda CG 160 2022 parte de R$ 10.520 e vai até R$ 13.040. Cada versão tem foco num perfil de consumidor e agrega itens diferenciados, buscando assim atuar numa faixa maior.
Além disso, a CG 160 consegue enfrentar a “concorrência” de modelos como das Yamaha Factor e Fazer 150, bem como da Haojue DK 150. A moto da Honda vende o dobro da irmã Honda Biz, por exemplo, assim sendo insuperável em números.
A Honda CG 160 2022 é composta por quatro versões, sendo que cada uma delas possuem carcaterísticas próprias. Assim, elas precisam ser detalhadas de forma individual:
Honda CG 160 Start – Com visual simples, a Start vem apenas com tanque pintado na cor declarada da moto, não tendo carenagens laterais e lembrando muito a versão Fan no passado. O banco do condutor e passageiro é preto.
Envolvendo o farol, a carenagem é preta, assim como as tampas laterais e as molduras da rabeta. Também, na mesma cor, o para-lama dianteiro se apresenta. A CG Start tem rodas raiadas aro 18 polegadas com pneus 80/100 na frente e 90/90 18 atrás.
Os freios CBS são a tambor com 130 mm e a suspensão dianteira é por garfo telescópico, com traseira em balança com duplo amortecimento, ajustável em cinco posições de pressão das molas. O quadro tubular Diamond é de cor preta.
O farol tem design diamante e os piscas em formato de losango, com lentes claras. Na traseira, a lanterna é simples com para-lama portando iluminação da placa e refletor.
Nas laterais, alças para o garupa. O guidão é cromado e os espelhos redondos. Os pedais do passageiro são presos em suportes fixos no quadro e com acabamento metalizado. A partida é mecânica por pedal.
Já o cluster é digital, porém, simples, trazendo velocímetro e nível de combustível, além de luzes-espia. O tanque tem chave e tampa cromada com 14,6 litros. O escapamento tem acabamento preto fosco e protetor preto contra queimaduras.
Honda CG 160 Fan – Esta versão da CG 160 é mais equipada, tendo carenagem de farol em dois tons, farol diamante, piscas brancos e lanterna convencional. O tanque vem com 16,1 litros e possui carenagens laterais com apliques em preto.
A carenagem traseira e o para-lama dianteiro também são na cor da moto, com as rodas de liga leve tem acabamento preto. Os freios combinados CBS possuem disco ventilado na frente com 240 mm e tambor traseiro com 130 mm.
Os pneus são os mesmos da CG Start. Já as carenagens laterais são pretas e possuem adesivação. O banco tem dois níveis e cor preta, a mesma do escapamento com protetor metalizado, assim como pedais do garupa fixos em metal no quadro.
Os espelhos são em formato aerodinâmico e há cluster digital com conta-giros, além de nível de combustível, hodômetros e velocímetro. O guidão é cromado e a partida é elétrica. Ela tem ainda protetor de corrente e tampa esportiva no tanque.
Honda CG 160 Titan – Na topo de linha, o corpo do farol tem carenagem com desenho mais expressivo e na cor da moto, assim como em preto. As carenagens laterais são pintadas de prata e preto, exclusivas do modelo.
Nas laterais, as carenagens apresentam cores preta e prata, com nomenclatura do modelo. Já a rabeta tem carenagem em prata e preto, com lanterna comum. Alças junto ao banco são de liga leve, enquanto este tem cor preta.
A parte inferior da carcaça do motor é em preto, tendo a CG 160 Titan 2022 suporte para pedaleiras do passageiro em metal, além de para-lama dianteiro, tanque e moldura do farol na cor da moto.
As rodas de liga leve são exclusivas em aro 18, tendo os mesmos pneus das demais, assim como os freios combinados CBS. O escape é preto e o protetor é metálico, enquanto o cluster digital vem completo. A tampa do tanque é esportiva também.
Honda CG 160 Cargo – A versão de trabalho da CG 160 vem com pintura branca e layout dos modelos Fan e Titan. As carenagens do tanque possuem aplique preto, enquanto a tampa do combustível é esportiva.
A rabeta e o para-lama dianteiro também são pintados na cor da moto. As tampas laterais são pretas e o banco, em dois níveis, também. Sobre ele, fica um suporte metálico e cromado para baú de carga com capacidade para 20 kg de peso.
Moldura de farol, farol, piscas e lanternas são os mesmos das versões Fan e Titan, assim como as rodas de liga leve aro 18 e suporte de pedais do passageiro, visto que o suporte de baú é removível. Isso permite que ela seja usada também no lazer
A Honda CG 160 Cargo 2022 tem ainda painel digital com conta-giros e um exclusivo cavalete central, permitindo manipular a carga do baú com mais segurança. A suspensão dianteira é também reforçada e os freios são CBS.
Honda CG 160 2022 – novidades
A Honda CG 160 2022 chega com mudanças no visual de suas quatro versões (Cargo, Start, Fan e Titan), permitindo que o modelo consagrado continue sua evolução estilística, porém, mantendo os atributos mecânicos altamente confiáveis.
Na versão Start, a opção de entrada da CG 160, as mudanças incluem um novo design do painel de instrumentos e da carenagem frontal, sendo que a moto agora tem três opções de cores: Vermelho, Preto e Prata.
Nos modelos CG 160 Fan e CG Cargo, a Linha 2022 também adicionou nova moldura de painel, nova carenagem de farol e laterais do tanque redesenhadas interna e externamente, melhorando assim a aerodinâmica e atualizando estes produtos.
Assim como a Start, a Honda CG 160 Fan vem com três opções de pintura da pintura, com aplique em preto brilhante no tanque. São elas: Vermelho, Preto e Azul Perolizado. Já a Cargo tem opção de cor é única, o branco.
Por fim, a topo de linha CG 160 Titan, também adicionou uma nova moldura do painel, nova carenagem de farol e de laterais do tanque exclusivas do modelo, bem como a rabeta com laterais redesenhadas.
A Honda CG 160 2022 na versão Titan vem nas pinturas Vermelho Perolizado, Amarelo Perolizado e Cinza Metálico. O modelo mantém o motor de 160 cilindradas, assim como sua ciclística inalterada, incluindo os freios combinados (CBS).
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Honda CG 160 2022 – versões
- Honda CG 160 Start
- Honda CG 160 Fan
- Honda CG 160 Titan
- Honda CG 160 Cargo
Honda CG 160 2022 – equipamentos
Honda CG 160 Start – Motor de 160 cm³ e câmbio de cinco marchas, mais rodas raiadas e cromadas aro 18 polegadas, pneus 100/80 18 dianteiro e 90/90 18 traseiro, freios a tambor, sistema combinado de freios CBS, farol halógeno, lanterna comum, piscas de lentes claras, carenagem de farol na cor preta, para-lama dianteiro e carenagem da rabeta na cor da moto, banco duplo preto, escape em preto-fosco com protetor preto, tampas laterais pretas, alças para o garupa, guidão cromado, painel digital, partida elétrica, ignição eletrônica, injeção eletrônica PGM-FI, suporte para pedais do passageiro, tampa do tanque esportiva, espelhos manuais pretos, protetor de corrente, descanso lateral, tanque de 14,6 litros, entre outros.
Honda CG 160 Fan – Itens acima, mais tecnologia flexone, carenagem exclusiva do farol em preto e cor da moto, rodas de liga leve aro 18 polegadas pretas, freio dianteiro a disco com 240 mm, carenagens laterais do tanque com aplique preto, tanque de 16,1 litros, cluster digital com conta-giros, tampas laterais exclusivas em preto, protetor de escape metalizado, entre outros.
Honda CG 160 Titan – Itens acima, mais carenagens do tanque e da rabeta com design exclusivo e pintura prateada, tampas laterais exclusivas e pretas, alças do garupa em liga leve, carcaça inferior do motor em preto brilhante, cluster digital blackout, pneus 80/100 18 na frente e 100/80 18 atrás, entre outros.
Honda CG 160 Cargo – Itens da versão Fan, mais pintura branca, aplique preto nas tampas laterais, suporte para bauleto de 20 kg sobre o banco do passageiro, cavalete central e suspensão dianteira reforçada.
Honda CG 160 2022 – preços
- Honda CG 160 Start – R$ 10.532
- Honda CG 160 Fan – R$ 11.760
- Honda CG 160 Titan – R$ 13.040
- Honda CG 160 Cargo – R$ 11.900
Honda CG 160 2022 – motor
A Honda CG 160 2022 tem um motor monocilíndrico de 4 tempos e refrigerado a ar, com cabeçote OHC (Over Head Camshaft), tendo 162,7 cm³ e taxa de compressão de 9,5:1. O pequeno propulsor é herança de 45 anos de produção local.
Desenvolvido no Brasil, esse motor tem duas válvulas por cilindro com comando acionado por corrente, tendo uma carcaça reforçada com lubrificante de alta pressão, assim como câmbio de cinco marchas sincronizadas.
Ela vem com embreagem multidisco em banho de óleo, de fácil acionamento. No câmbio, as marchas também são de aci0onamento suave e rápido. O motor de 160 cilindradas da CG 2022 temm ainda injeção eletrônica de combustível.
Nesse caso, em duas versões. Na CG Start, o motor é abastecido apenas com gasolina, entregando 14,9 cavalos a 8.000 rpm e 1,40 kgfm a 7.000 rpm. Nas outras três versões, a injeção tem o sistema FlexOne com etanol também.
Abastecida com o combustível vegetal, a Honda CG 160 2022 vem com 15,1 cavalos a 8.000 rpm e 1,54 kgfm a 7.000 rpm. Isos permite um melhor desempenho para a motocicleta, que em todas as versões vem com partida elétrica.
Honda CG 160 2022 – consumo
- Honda CG 160 Start – média – 36 km/l
- Honda CG 160 Fan – média – 35 km/l
Honda CG 160 2022 – desempenho
- Honda CG 160 Start – velocidade máxima – 120 km/h
- Honda CG 160 Fan – velocidade máxima – 130 km/h
Honda CG 160 2022 – garantia e revisões
A Honda CG 160 2022 tem garantia de três e sem limite de quilometragem, com as sete primeiras revisões com troca de óleo, gratuitas, sendo a maior cobertura do mercado no pós-venda.
São verificados diversos itens da motocicleta, incluindo freios, guidão, suspensão, pneus, rodas e relação de corrente, coroa e pinhão. São feitas ainda trocas de itens de desgaste natural e outros serviços.
Honda CG 160 2022 – concorrentes
Yamaha Factor 150
A rival da Honda CG 160 2022 em sua versão Fan é a Factor 150 da Yamaha, um modelo simples e barato, que tem um visual expressivo, com carenagens laterais e de tanque em preto, assim como a base do motor. Custa R$ 11.933.
Com freios CBS, tem disco ventilado na frente com 245 mm e tambor traseiro, além de partida elétrica, câmbio de cinco marchas, tanque de 15,7 litros, rodas de liga leve aro 18, pneus 2.75 na frente e 90/90 atrás, alça de liga leve para garupa.
Também tem cluster digital com conta-giros e função Eco, tampa do tanque cromada, escapamento em preto fosco com protetor, motor de 149 cm³ 4 tempos a ar, com 12,2/12,4 cavalos a 7.500 rpm e 1,30 kgfm a 5.500 rpm.
Yamaha Fazer 150
Tem um design diferente, que lembra muito a Dafra Riva 150, tendo uma proposta mais esportiva, embora não seja. Tem as mesmas características mecânicas da Factor, mas numa roupagem diferente, buscando a Titan da Honda CG 160 2022.
Alguns dos diferenciais são carenagens do tanque aerodinâmicas, cluster digital externo sobre o farol, alças laterais para garupa, banco duplo diferenciado, tanque de 15,2 litros e pneu traseiro 100/80 18. Ela custa R$ 13.028.
Haojue DK 150
Ela é a sucessora da Dafra Riva 150, a DK 150 tem um visual mais expressivo com grandes carenagens laterais e moldura do farol esportiva, contando ainda com pintura e grafismos atraentes. O foco é a Honda CG 160 2022 na versão Fan.
Tem cluster digital com conta-giros, motor com compensador de válvula, controle de gases, freios CBS, disco dianteiro, alarme remoto, tanque de 12,5 litros e motor de 149 cm³ com 11,27 cavalos a 8.000 rpm e 11,16 kgfm a 6.000 rpm. Sai por R$ 12.695.
Honda CG 160 2022 – ficha técnica
| Motor | 160 |
| Tipo | |
| Número de cilindros | 1 em linha |
| Cilindrada em cm3 | 162,7 |
| Válvulas | 2 |
| Taxa de compressão | 9,5:1 |
| Injeção eletrônica | Indireta |
| Potência máxima | 14,9/15,1 cv a 8.000 rpm (gasolina/etanol) |
| Torque máximo | 1,40/1,54 kgfm a 7.000 rpm (gasolina/etanol) |
| Transmissão | |
| Tipo | Pedal 5 marchas |
| Tração | |
| Tipo | Corrente e pinhão |
| Partida | |
| Tipo | Elétrica |
| Freios | |
| Tipo | Disco dianteiro com 240 mm e tambor traseiro com 130 mm |
| Suspensão | |
| Dianteira | Garfo telescópico |
| Traseira | Balança convencional |
| Rodas e Pneus | |
| Rodas | Aço raiado e liga leve aro 18 polegadas |
| Pneus | 80/100 na frente e 90/90 ou 100/80 atrás |
| Dimensões | |
| Comprimento (mm) | 2.032 |
| Largura (mm) | 0.745 |
| Altura (mm) | 1.087 |
| Entre eixos (mm) | 1.315 |
| Capacidades | |
| Bagageiro (L) | ND |
| Tanque de combustível (L) | 14,6 (Start) 16,1 (Fan, Titan e Cargo) |
| Carga (Kg) | ND |
| Peso em ordem de marcha (Kg) | 117 |
| Coeficiente aerodinâmico (cx) | ND |
Honda CG 160 2022 – fotos
Fonte: Agência Brasil
