Mesmo tendo adquirido a fábrica da Mercedes-Benz em Iracemápolis, interior de São Paulo, a chinesa Great Wall Motors não irá produzir carros de imediato. Mesmo com uma planta nova e inteiramente completa, a unidade paulista passará por extensas modificações por parte da nova dona.
Segundo Anderson Suzuki, diretor de planejamento de produto da Great Wall para a América Latina, a empresa iniciará a produção somente no começo de 2023. O executivo brasileiro, comentou em uma live da Agência Estado: “O arranque da fábrica, que não tem data ainda, seria no início de 2023”.
Dentro de um plano de internacionalização , a Great Wall prepara a produção local com aumento de volume, passando de 20 mil para 100 mil ao ano. Além disso, para dar suporte à operação brasileira, a GWM deverá contratar 2.000 funcionários. No momento, a empresa já está trabalhando com a Mercedes-Benz no processo de transferência da unidade.
Com fábricas já na Tailândia e Rússia (construção própria), a Great Wall espera em breve atuar com picapes e SUVs, já tendo registrado alguns produtos, como o Haval H6 e Wey Macchiato, um SUV híbrido recentemente lançado na China. Mas, ao nível de marketing, divulga sua picape média Poer, que deve ser produzida localmente e possivelmente nas duas variantes, uma mais simples e outra luxuosa.
Para iniciar no mercado, a Great Wall prevê iniciar as vendas através de importação no segundo semestre de 2022. Por ora, a marca não diz quais produtos, mas a picape Poer surge como a primeira opção, com um SUV seguindo. Após iniciar a produção, a empresa espera em cinco anos atingir a capacidade máxima de 100.000 carros ao ano.
Tendo investimento de R$ 4 bilhões, a Great Wall vem com a firme decisão de se fixar no mercado nacional e com volume não só para atuação local, mas também visando exportação para toda a região. Com marcas como a elétrica ORA, a premium Wey e a aventureira Tank, a gama de produtos da empresa é extensa e existem várias opções para atuação por aqui.
[Fonte: Agência Estado]
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Fonte: Agência Brasil
