A Great Wall Motors decidiu pisar fundo no pedal da expansão e agora contempla uma quinta fábrica fora da China. O olho da montadora agora está sobre a Espanha, onde a Nissan está perto de fechar sua enorme fábrica em Barcelona, onde deixará de fazer a picape Frontier (Navara), por exemplo.
Já tendo adquirido ou em processo de aquisição de duas fábricas da General Motors (Tailândia e Índia, nessa ordem), bem como outra da Mercedes-Benz no Brasil (Iracemápolis-SP), a Great Wall até agora só construiu uma única fábrica fora de seu país, na Rússia, com uma parceria local.
Agora, surge a oportunidade de fixar um pé na Europa com a planta da Nissan que poucos querem. Isso porque o complexo da marca japonesa tem três fábricas, sendo que as duas menores ficarão nas mãos das empresas Silence e QV Technologies.
A primeira fará motos e scooters elétricas. A segunda produzirá utilitários comerciais elétricos da sueca Inzile e os caminhões elétricos de entrega urbana da inglesa Volta. Então, ficou restando a fábrica maior, que para startups interessadas em fazer carros elétricos, é grande demais.
Contudo, a Reuters diz que as coisas podem não funcionar do jeito descrito, pois, a Great Wall estaria interessada nas três plantas, ou seja, no complexo todo da Nissan. A montadora japonesa, no entanto, pondera sobre a iniciativa, dizendo que buscará uma solução para benefício de todos.
Com planos de lançar os carros elétricos da ORA no mercado europeu em 2022, a Great Wall pode utilizar uma das plantas menores ou as duas, para produzir esses modelos na região. Já em relação à planta maior, SUVs híbridos como o Wey Macchiato (já registrado no Brasil) podem ganhar terreno no continente.
Por ora, o que se sabe nos bastidores é que a Great Wall quer manter os 1.300 empregos atuais do complexo, uma oferta interessante que Barcelona deve aceitar e apoiar a Nissan nesse caso. Aqui, a empresa quer empregar 2.000 pessoas em Iracemápolis e alcançar 100.000 carros por ano em 2027.
[Fonte: Carscoops]
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Fonte: Agência Brasil
