Quem não conhece a Citroën Grand C4 Picasso? Pois é, a grande mãe francesa vai se aposentar em 2022. Com ela, a marca parisiense deixará órfãos aqueles que ainda vislumbram vantagens numa minivan para família enorme.
Desde 1998, com a Xsara Picasso – que viveu por aqui durante muitos anos, assim como a Grand C4 em duas gerações – a Citroën vinham mantendo as minivans em evidência no mercado europeu, assim como fazia a Ford Europa.
Contudo, quem consegue parar os SUVs? Então, nem mesmo a ousada Citroën… Feita em Vigo, Espanha, a Grand C4 Space Tourer (seu nome na Europa) sairá de cena no próximo ano e a tarefa de levar sete pessoas com conforto será de outro.
Nesse caso, o Citroën Berlingo XL, que tem 4,75 m nessa versão longa. Aliás, a nova geração desse utilitário comercial da Stellantis deverá ser feita em El Palomar, na companhia do Peugeot Partner e da próxima Fiat Doblò.
Voltando à Grand C4, no primeiro semestre de 2021, a Citroën viu apenas 10 mil unidades serem vendidas no mercado europeu. Em comparação, o C5 Aircross (cuja chegada ao Brasil ficou no limbo…) vendeu 34.000 unidades.
Por conta disso, o duplo chevron não tem dúvidas sobre o que fazer com a matriarca de sete lugares. No ano passado, o Citroën C4 Picasso também disse adeus, encerrando a sucessão da famosa Xsara Picasso.
Sem um SUV de sete lugares, a Citroën só poderá contar com uma multivan para quem precisa de sete assentos, o que pode jogar contra.
Isso pode se dar especialmente se algumas famílias grandes ainda quiserem um automóvel de passeio em vez de um carro de trabalho disfarçado. Em países como a Argentina, eles não ligam tanto para isso, desde que caiba todo mundo dentro.
No outro lado do campo francês, a Renault também encerrará com outra conhecida do público brasileiro, a Scénic, que sai de linha em 2022. Você já teve alguma dessas minivans francesas? Têm saudades delas?
[Fonte: L´Argus]
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Fonte: Agência Brasil
