Em paralelo com Los Angeles, Guangzhou também mostra que as coisas voltaram como antes. Bem, não totalmente, mas pelo menos os eventos automotivos parecem ganhar força num esforço de retomada. Nesse caso, as marcas se aproveitam e a Audi não é diferente.
Na China, o Audi Q5 e-tron debutou perante o público presente, mas ele não é igual ao modelo que chega aqui, importado do México. Bem maior que o SUV feito em San Jose Chiapa, o modelo asiático mede 4,87 m de comprimento, 186 m de largura e 2,96 m de entre eixos.
Sua plataforma não é a MBLevo do Q5 mexicano, mas a MEB, tomada emprestada do Volkswagen ID.6. Isso o torna semelhante em arquitetura ao Audi Q4 e-tron. Esticado até em relação ao Q5 L chinês, o Q5 e-tron tem sete lugares num arranjo bem distinto.
Com portas traseiras grandes, o SUV elétrico tem ainda vigias laterais pequenas, o que amplia mais as colunas C. Visualmente, o Audi Q5 e-tron chama atenção pelos faróis full LED em forma de bumerangue, assim como a máscara frontal preta, que envolve a grade falsa.
Tendo linha de cintura elevada, o Q5 e-tron destaca as colunas C com a identificação e-tron. Na traseira, as lanternas em OLED são unidas sobre a tampa do bagageiro. O para-choque estilizado leva ainda o nome e-tron destacado.
Por dentro, o painel é próprio do modelo, não correspondendo em nada com o Q5 mexicano e nem com o ID.6, mas é o mesmo do Audi Q4 e-tron. Com cluster digital e multimídia com tela grande, o Q5 e-tron tem ainda um console curto com botões de marcha.
Com teto solar panorâmico e bancos de design esportivo, o Audi Q5 e-tron é oferecido em duas versões: 40 e 50. A primeira tem motor traseiro de 204 cavalos e 31,5 kgfm, enquanto o segundo dispõe de 312 cavalos com um segundo motor na frente.
Nas duas opções, as baterias de lítio têm 83,4 kWh, que conferem ao Audi Q5 e-tron autonomia de 560 km no ciclo NEDC.
Audi Q5 e-tron 2022 – Galeria de fotos
Fonte: Agência Brasil
